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4月28日，智能傳感器創新聯盟在北京正式成立。智能傳感器創新聯盟的成立旨在匯集各類創新資源，推動我國智能傳感器的創新發展，推進基礎研究的成果轉化，建立并完善我國傳感器領域的創新體系。
隨著信息技術的發展，傳感器作為信息產業的神經觸角，將人們從“通信時代”帶入到“感知時代”。傳感器作為信息數據采集的重要工具，是新技術革命和信息社會的重要技術基礎，廣泛應用于航天、航空、國防、科技和工農業生產等各個領域。
當前，隨著人工智能的發展，以微機電系統技術為基礎的智能傳感器代表了傳感器的主要發展方向，已經成為實現制造業信息化、網絡化、智能化的基礎保障和核心技術。如今，各國都將發展智能傳感器提到了較高的位置，試圖在智能傳感器方面占據“制高點”。
近年來，智能傳感器市場成長快速，根據新思界發布的《2017-2022年智能傳感器市場現狀及發展前景預測報告》顯示，2016年智能傳感器市場規模達258億美元，預計2019年將達到378.5億美元。
智能傳感器因具有高度、低成本和自動化等優勢，在國內傳感器市場已逐步取代傳統傳感器，成為市場的主流。在智能制造和工業互聯網的推動下，我國智能傳感器市場應用呈現出爆發式增長態勢。據數據相關顯示，2015年我國智能傳感器市場規模為533億元，預計到2019年將達到960億元，年復合率達到16%。
二十一世紀作為智能感知時代，智能傳感器扮演著越來越重要的角色，應用已相當廣泛和普及。目前智能傳感器產品主要有運動類、壓力類、聲學類、光學類和環境監測類等。當前，我國一些傳感器企業已具備了一定的規模和技術實力，自主研發能力提升，設計、制造、封裝等環節產生了一批創新成果，部分技術領域打破了壟斷。
如國內環境監測類傳感器企業漢威科技已接近于“獨角獸”企業。公司自主研發并生產的半導體類、電化學類、紅外熱釋電類等氣體傳感器，制造工藝及核心技術已經達到水準。
但是，我國智能傳感器仍存在一些共性問題，如核心制造技術滯后于發達國家，創新產品少、結構不合理，產業鏈關鍵環節缺失，科研成果轉化率及產業發展后勁不足，綜合實力較低等問題。
智能傳感器的發展與制造業息息相關，其發展水平已成為衡量一個國家是否具有競爭優勢的重要標志。然而，智能傳感器的發展面臨技術門檻高、資金投入大、人才資源分散等瓶頸，需要通過政府引導，形成行業共識，匯聚社會資源，引導全國范圍內智能傳感器產業創新發展。
為推動互聯網、大數據、人工智能與實體經濟深度融合，2017年12月，工業和信息化部貫徹落實《新一代人工智能發展規劃》，出臺了《促進新一代人工智能產業發展三年行動計判(2018-2020年)》，明確提出支持基于新需求、新材料、新工藝、新原理設計的智能傳感器研發及應用，并著重在智能傳感器取得突破。
為了實現中國制造業強國的目標，《中國制造2025》和《智能傳感器產業三年行動指南(2017-2019)》都對傳感器產業發展提出明確要求，大力發展具有自主知識產權的智能傳感器，為打造工業互聯網平臺和實現智能制造夯實基礎。
在智能制造等實體經濟風口的歷史性機遇下和國家相關政策的助推下，我國智能傳感器市場的發展必將勢不可擋。因此，國內傳感器企業要抓住機遇，立意創新，迎接挑戰，加強具有自主知識產權的智能傳感器的開發，加速現有科研成果的轉化和產業化，迅速提高國產智能傳感器的*。
此次智能傳感器創新聯盟的成立，將全面促進我國傳感器行業產學研用協同發展，尤其是對行業共性技術的協同創新、市場應用的配套起到重要推動，同時也將對傳感器行業抱團參與市場競爭起到積極作用。
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